本品由煤焦沥青、防锈颜料、环氧树脂和聚酰胺树酯等组成，是一种双组份环氧涂料。

适用于船底、压载水舱、码头钢桩、海上石油钻井平台，水工钢闸门、矿井钢铁支架、管道及其它腐蚀环境的钢材和构件作长效防腐打底之用。具有优异的耐水性和防锈性能。 具有优异的附着力和耐冲击性能、耐磨性能。 具有良好的抗化学性能、耐油性能。无气喷涂一道、干膜厚度可达到100um左右。

产品参数

颜色：                黑色或棕褐色

光泽：               无光

闪点：                25℃

比重：                1.20kg/L

体积固体份：          66±1%

包装：                A组份：20kg/桶   B组份：2.5kg/桶

储存期限：            在25℃的温度条件下至少可保存12个月，此后应检查后再使用。

施工说明

混合比例：            A（漆料）：B（固化剂）=8：1（重量比）

混合后适用时间：      6小时（20℃）

熟化时间：            应将A、B组份混合预反应30分钟后（20℃），方可施工。

干燥时间和复涂间隔：

表面处理：            新钢材：用适当的清洁剂除去施工表面的油脂，并用淡水冲洗表面的盐份和其他污物。去除焊渣，磨平尖锐边缘，使规定的漆膜厚度能均匀地涂布在全部表面上。喷砂处理至Sa2.5级（ISO8501-1），表面粗糙度为50-75μm，如果在喷砂处理后，涂装本品之前，钢材表面已发生氧化，那么该表面应该重新喷砂处理至标准规定。最好的时间控制是在钢板冲砂清洁后4小时内喷涂本品，以防止新钢板的氧化影响涂料的防锈效果。

预涂过车间底漆的钢材：焊缝、火工校正及损伤处应喷砂处理至Sa2.5级（ISO8501-1）,或采用弹性砂轮片打磨至St3级。锌粉车间底漆长期暴露在外表面会形成锌盐，有锌盐的表面必须用淡水冲洗干净，将底漆表面打磨粗糙，再涂本品以确保漆膜间的附着力。若锌粉车间底漆出现大面积的损坏，则需要全面喷砂清理。

铝合金：              除尽所有的油污、杂物和白锈后以砂纸打磨，使之产生一定的粗糙度。

镀锌钢材：           除尽所有的油污、杂物和锌盐，以弹性砂轮片或砂纸打磨，使之产生一定的粗糙度。

施工条件：            本品在低于5℃时停止固化，施工最好在底材表面温度为10℃以上进行。夏季气温高，为避免干喷，需适当增加稀释剂用量。

                     施工表面必须保持清洁干燥，其表面温度须高于露点以上3℃，相对湿度不超过85%。在狭窄空间施工和干燥期间，需大量通风。

推荐道数×干膜厚度： 1×125μm